【三峡小微】三峡集团香港工程项目巡礼之五:维修保养海堤及航道,我们是“幕后英雄”

发布时间:2017-07-03

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【三峡集团香港工程项目巡礼】之五:维修保养海堤及航道,我们是“幕后英雄”

2017-07-03              任贤            三峡小微


  很多人并不知道,自2013年10月起,只要香港政府安排对水域内现有海堤、航道等海上建筑设施进行维修保养,都是由中国三峡集团全资子公司中国水利电力对外公司(简称“中水电公司”)承建完成的。


  这个项目的覆盖面较为分散。不论需要维修保养的建筑设施位于香港哪片区域,每收到业主单位香港土木工程拓展署工程师派出的工作指令,中水电公司都会及时部署工作团队赶到现场施工。


  中水电公司与香港土木工程拓展署原先签订的海堤及航道维修保养合约为期三年(2013-2016),基于项目团队平时的优异表现以及再次投标时获得的较高分数,还中标了后续五年的合约。


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签约香港海堤及航道维修保养项目(2016-2021)


  那么在过去的三年里,中水电公司默默无闻地作了哪些突出贡献呢?翻一翻香港本地的媒体报道,其实这几则新闻中就有中水电公司的身影。


“2•27香港小型飞机坠海事故”残骸打捞

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  2016年2月27日,一部小型飞机在香港大埔老虎笏近船湾淡水湖坠海,在收到土木工程拓展署拟委派中水电公司负责飞机残骸打捞工作的意向后,中水电公司组织安排近20名员工执行打捞飞机残骸任务。3月3日上午9时打捞工作开始,至下午1时35分,飞机残骸被成功吊起上岸。残骸打捞工作在当地各界备受关注,土木工程拓展署署长亲临打捞现场指导工作。事后《明报》等当地媒体纷纷对此进行报道。


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  2016年3月18日,海堤及航道维修保养合约(2013-2016)项目收到香港土木工程拓展署发来的感谢信,来信充分肯定了中水电公司项目团队在“2•27香港小型飞机坠海事故”残骸打捞工作上的高度配合,以及打捞工作的专业性和得当的施工组织安排。


  此外,项目组在下述事件背后,也默默无闻地切实履行着企业社会责任。


北角汽车渡轮码头维修

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  北角汽车渡轮码头是港岛区唯一可供运载危险品车辆上岸的码头,对港岛区燃料供应稳定至为重要。经过业主工程师检查,码头年久失修,已随时有倾倒坍塌的危险。


  2016年9月至12月,中水电公司接到工作指令的项目组对码头进行了维修。由于需要一边施工,一边维持危险品汽车渡轮服务,此维修工作对项目部的施工、技术和管理要求极高。施工期间,项目组用于吊起码头结构面的吊船起吊能力高达300吨,在当时是香港唯一一艘正在服役且起吊能力符合条件的吊船。


二战沉船残骸打捞

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  2015年3月,据香港大公报报道,位于湾仔发展计划第二期工程范围内的旧湾仔码头对开的填海工程范围海底,发现疑似沉船残骸的金属物体,初步估计或与第二次世界大战有关,香港土木工程拓展署已派员进一步勘察及评估。


  5月12日至6月30日,中水电公司项目组完成了海底沉船残骸的打捞工作。在海底探测后,项目组用“真空吸泥法”清理掉海底不明金属物体周围的沉积物,并安排潜水员收集沉船里的压舱物,再利用10毫米的方格筛笼对沉积物进行过滤,并留下有待考古学家研究的物品。物品收集完毕后,项目组在海底吊起并平拖到旁边海域的不明金属物体重约250吨。


  据香港头条日报报道,大型金属物体极可能是二战时在维多利亚港沉没的“添马舰”残骸,土木工程拓展署决定将它移离填海范围,以继续勘察并确定其真正身份和历史价值。


  一直以来,由于中水电公司和项目组在应对当地突发事件和紧急工程上给予鼎力支持,并且管理有序,执行高效,香港土木工程拓展署对公司及项目评价极高。中水电公司始终坚持在做好主营业务的同时,兼顾社会效益,积极践行企业社会责任,切实融入当地,开展属地化经营,树立了负责任的良好企业形象。